随着新(xīn)春佳节的临近，多(duō)家電(diàn)商(shāng)平台推出了以“年货节”為(wèi)主题的促销活动，山(shān)西省太原市小(xiǎo)店(diàn)區(qū)富士康科(kē)技工业园附近的一家快递驿站逐渐热闹了起来。贴码、入库、打包、出库……驿站站長(cháng)张新(xīn)和他(tā)的团队对着堆积如山(shān)的快递一忙就是十几个小(xiǎo)时。

近期举行的全國(guó)邮政管理(lǐ)工作会议显示，2018年我國(guó)快递业務(wù)量完成505亿件，同比增長(cháng)25.8%，2019年有(yǒu)望继续增長(cháng)20%至600亿件。

业内认為(wèi)，面对每天逾1.6亿件的包裹量，快递业发展将迎来新(xīn)一轮变局，加快创新(xīn)转型已经箭在弦上。首先，更多(duō)前沿技术将在快递物(wù)流业落地开花(huā)。此外，得益于家具、家電(diàn)等大件商(shāng)品网購(gòu)比例的不断提升，大件快递将加速崛起。随着國(guó)际物(wù)流枢纽的加速构建，跨境物(wù)流市场规模也有(yǒu)望迎来更大扩容。

更多(duō)前沿技术有(yǒu)望落地开花(huā)

连续5年，每年登一个百亿级台阶，中國(guó)快递业的持续快速发展，如果单靠人力的增加显然难以支撑，科(kē)技助力变得越来越重要。

電(diàn)子面单、自动分(fēn)拣、无人仓……过去几年，一系列的新(xīn)技术，帮助快递业在双11这样的高峰时段基本消灭了“爆仓”现象。步入2019年，更多(duō)的前沿技术将在快递物(wù)流业落地开花(huā)。

在江苏无锡的一个物(wù)流园區(qū)，仓库里的摄像头不再只是记录视频画面。通过不间断扫描，变“聪明”的摄像头可(kě)以自动计算货物(wù)存储堆积和进出情况，实时反馈到调度系统，推动整个园區(qū)的运营效率比传统园區(qū)提高了约20%。

“当前快递物(wù)流业已完成了基本的信息化，但数字化程度还不够。通过物(wù)联网的应用(yòng)，叠加机器學(xué)习和人工智能(néng)等技术，传统物(wù)流业将插上数字化升级的翅膀。”致力于打造智能(néng)物(wù)流骨干网的菜鸟网络首席技术官谷雪(xuě)梅说。

全國(guó)邮政管理(lǐ)工作会议也提出：“引导企业应用(yòng)物(wù)联网、大数据、北斗导航等技术，创新(xīn)提供即时下单、電(diàn)子报关和跟踪查询等便捷服務(wù)。”

包括物(wù)联网在内的智能(néng)技术应用(yòng)，一方面让快递小(xiǎo)哥(gē)更轻松，比如菜鸟研发的智能(néng)语音助手，帮助快递员在派件时自动给消费者打電(diàn)话，确认收货方式。另一方面，也让包裹送得更顺畅。如圆通在杭州建设的超级机器人分(fēn)拨中心，每天可(kě)分(fēn)拣超50万个包裹，可(kě)节省三分(fēn)之二的人力。

相关报告显示，2018年國(guó)内智慧物(wù)流市场规模预计超过1000亿元，未来几年年均增速将达到20%。“随着智慧物(wù)流创新(xīn)技术的不断涌现，将会有(yǒu)大量的智慧供应链平台诞生，智慧物(wù)流的发展也将进入新(xīn)的、更加高级的阶段。”中國(guó)交通大學(xué)交通运输學(xué)院物(wù)流工程系主任王喜富说。

大件快递市场大战硝烟已起

全國(guó)邮政管理(lǐ)工作会议提出：“鼓励企业在强化核心业務(wù)基础上，拓展服務(wù)领域，大力发展快运、冷链等业務(wù)，加速向综合快递物(wù)流运营商(shāng)转型。”

事实上，刚过去的2018年，大件快递成為(wèi)快递物(wù)流行业的热点。根据易观发布的报告，大件快递的重量一般在3千克以上，高的可(kě)达五六十千克，对快递收转运派等环节的要求更高。

大件快递的崛起，得益于家具、家電(diàn)等大件商(shāng)品网購(gòu)比例的不断提升。在传统的快递物(wù)流模式下，对大件商(shāng)品一般不提供上楼服務(wù)，或者收取较高的上楼费。瞄准这一痛点，不少物(wù)流公司纷纷转型做起了大件快递，如更名為(wèi)德邦快递的上市公司德邦物(wù)流。一些快递公司如中通、顺丰和韵达等，也纷纷成立快运公司，切入大件领域。

岁末年初，大件快递市场已经燃起大战硝烟。如韵达快运推出168大件服務(wù)，定位10-68千克的大件包裹，40千克以内免费送货上楼。德邦快递表示，对单件3-60千克的大件快递，包接包送，免除大件上楼之忧。“德邦通过给快递员配备爬楼机和各种IT手段，不断提升大件快递服務(wù)。”德邦快递董事長(cháng)崔维星说。

清华大學(xué)互联网产业研究院副院長(cháng)刘大成指出，供应链创新(xīn)与应用(yòng)已经上升為(wèi)國(guó)家战略，供应链中的大件物(wù)流的特点是专业、小(xiǎo)众和缺乏标准，今后要从國(guó)家层面、运营环境层面和企业运作层面来构建供应链體(tǐ)系，促进企业跨區(qū)域联盟的建设和操作。

除了大件业務(wù)，冷链也是快递公司拓展服務(wù)的发力点。给生鲜食材、药品提供“保鲜”方案，包括顺丰、通达系在内的主要快递企业均进入冷链领域。

京东也在2018年12月推出新(xīn)服務(wù)——京东冷链卡班。京东冷链负责人郑瑞祥说，京东将通过冷链卡班开放平台资源，提供生鲜供应链一站式服務(wù)，连接上游的生鲜产地、品牌商(shāng)工厂和下游的餐饮店(diàn)铺、消费者。

据中物(wù)联冷链委预测，2018年我國(guó)冷链物(wù)流需求总量将达到1.8亿吨，比上年增長(cháng)3300万吨，同比增長(cháng)22.1%。冷链物(wù)流市场规模达到3035亿元，比上年增長(cháng)485亿元，同比增幅19%。

2019年，冷链物(wù)流市场规模有(yǒu)望进一步扩大。据中國(guó)物(wù)流与采購(gòu)联合会副会長(cháng)兼秘书長(cháng)崔忠付透露，《食品冷链卫生规范》國(guó)家强制性标准2018年已完成实地调研工作，同时组织多(duō)次研讨会，对标准内容进行反复修改，即将进入征求意见阶段。随着相关标准的出台实施，我國(guó)冷链物(wù)流标准化水平有(yǒu)望再上新(xīn)台阶。

跨境物(wù)流发展再谋新(xīn)动作

2018年末，圆通集团在浙江嘉兴机场建设的全球航空物(wù)流枢纽正式启动。按照圆通的规划，这个项目将在2021年投入使用(yòng)，届时将对快递物(wù)流业服務(wù)“一带一路”建设和長(cháng)三角一體(tǐ)化发展起到重要助推作用(yòng)。

為(wèi)升级航線(xiàn)网络，顺丰旗下的航空公司货机数量已增至50架。与此同时，顺丰在湖(hú)北鄂州的物(wù)流枢纽项目也在稳步推进。

买货运飞机、建物(wù)流枢纽，快递公司的这一系列大手筆(bǐ)，直指國(guó)际快件和跨境寄递服務(wù)。

对于跨境寄递服務(wù)，全國(guó)邮政管理(lǐ)工作会议提出明确要求：“在國(guó)际重点地區(qū)设置海外仓，鼓励共建共享，增强跨境服務(wù)能(néng)力”“加快发展跨境寄递业務(wù)，推动提高快件通关速度，打造更多(duō)跨境快递服務(wù)通道平台”。

从“运全國(guó)”到“运全球”，中國(guó)快递企业的國(guó)际化，和跨境電(diàn)商(shāng)的快速发展相辅相成。菜鸟网络表示，将和合作伙伴一起，推动实现全球包裹72小(xiǎo)时送达的目标。

2018年12月24日，國(guó)家发改委和交通运输部发布《國(guó)家物(wù)流枢纽布局和建设规划》，提出到2020年布局建设30个左右國(guó)家物(wù)流枢纽;到2025年布局建设150个左右國(guó)家物(wù)流枢纽;到2035年基本形成与现代化经济體(tǐ)系相适应的國(guó)家物(wù)流枢纽网络。不少地方已经在加快布局。

值得一提的是，还有(yǒu)一些地方早已把目光盯在建设國(guó)际物(wù)流枢纽上。近日公布的《重庆内陆國(guó)际物(wù)流分(fēn)拨中心建设方案》就提出，依托重庆重要物(wù)流节点与通道，对标世界一流内陆港型國(guó)际物(wù)流分(fēn)拨中心，加快将重庆建设成為(wèi)通道畅达、辐射内陆、联通全球，物(wù)流、商(shāng)流、资金流、信息流和人才流集聚的國(guó)际物(wù)流分(fēn)拨中心。

國(guó)務(wù)院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚指出，中長(cháng)期看，中國(guó)國(guó)际贸易仍将稳健增長(cháng)，带动中國(guó)國(guó)际物(wù)流继续较快发展，尤其是跨境電(diàn)子商(shāng)務(wù)物(wù)流会有(yǒu)更快发展。