如今，“科(kē)技”在物(wù)流领域可(kě)谓是享受了万般宠爱。阿里巴巴董事局主席马云、顺丰创始人王卫、德邦快递董事長(cháng)崔维星、百世集团董事長(cháng)兼首席执行官周韶宁等众多(duō)业界大咖都将“科(kē)技”挂在嘴边。

菜鸟网络定位于互联网科(kē)技公司，其商(shāng)业逻辑是搭建平台，让物(wù)流供应链条上不同服務(wù)商(shāng)、商(shāng)家 和消费者可(kě)以实现高效连接，从而提升物(wù)流效率和服務(wù)品质，降低物(wù)流成本。

顺丰创始人王卫曾公开表示，未来，快递业真正要面对的竞争，不是来自同行，而是像谷歌一样的高科(kē)技公司。

德邦董事長(cháng)崔维星也曾表示，未来，德邦快递要有(yǒu)所成就，必须在科(kē)技方面有(yǒu)所投入。

百世集团董事長(cháng)兼首席执行官周韶宁曾多(duō)次在公开场合表示，百世的定位是创新(xīn)型智慧供应链服務(wù)提供商(shāng)，希望以科(kē)技改变中國(guó)物(wù)流“小(xiǎo)、散、乱、多(duō)”的状态，改变传统的物(wù)流服務(wù)模式。

G7的定位是基础技术服務(wù)，目的是在更大范围，给更多(duō)人提供技术和服務(wù)。其不面向C端，不面向交易，也不参与任何物(wù)流运营，就是要把装备变成好的技术平台。

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新(xīn)时代的召唤

在中國(guó)物(wù)流与采購(gòu)联合会专家委员杨达卿看来，传统物(wù)流的载體(tǐ)是車(chē)、仓库、人，而在互联网时代，車(chē)、仓、人都数字化，主要呈现為(wèi)物(wù)物(wù)互动和人物(wù)互动，物(wù)流以数字流形式被企业掌控，那些不具备把物(wù)流进行数字化转换能(néng)力，不能(néng)跟上科(kē)技步伐的物(wù)流企业势必被淘汰。

更何况，如今，大数据和人工智能(néng)已经把物(wù)流业从肩扛手提的传统模式，带入了科(kē)技驱动的新(xīn)物(wù)流时代。有(yǒu)数据显示，早在2017年我國(guó)已经进入日均包裹1亿件的超级繁忙时代。物(wù)流业引入智能(néng)、 开放的互联网协同模式，而非传统自建模式，才能(néng)更好适应未来的物(wù)流需要。在菜鸟云快仓事业部总经理(lǐ)、“双11”项目副总指挥孙建看来，“双11”已进入第 十年，靠早年堆资源、拼人力的方式已行不通，需要通过技术与创新(xīn)的方式，用(yòng)相对低的投入取得更好的结果，在大促下也能(néng)降本提效。

新(xīn)零售的推动

2016年，马云首次在云栖大会上提出“新(xīn)零售”概 念，主旨便是線(xiàn)上線(xiàn)下深度融合，形成“1+1>2”的协同效应。若想达到这一效果，就离不开物(wù)流的参与。在“新(xīn)零售”盛行的两年内，物(wù)流业也深受其 影响。最明显的就是，物(wù)流體(tǐ)系在最末端会发生变化，物(wù)流数据化平台进一步形成，社会化仓储系统会融入大数据，进一步拉动企业的物(wù)流资源，企业的物(wù)流资源将 融入社会化物(wù)流系统。

不可(kě)否认的是，新(xīn)零售加速快递物(wù)流行业模式创新(xīn)。因為(wèi) 新(xīn)零售需求在时间和空间分(fēn)布上具有(yǒu)不均衡性，对配送质量和资源动态配置能(néng)力要求较高，因此针对新(xīn)零售孕育了很(hěn)多(duō)新(xīn)的寄递模式，这些模式具有(yǒu)共享、短链和智 慧等特征。比如众包模式的即时配送物(wù)流，有(yǒu)效利用(yòng)社会闲散资源来保障消费者快速的时效體(tǐ)验。目前，伴随着電(diàn)商(shāng)加码配送提速，新(xīn)零售试水推动快递物(wù)流升级， 快递物(wù)流行业正经历着颠覆式的改变，进入无人技术2.0时代。

降本增效的追求

众所周知，物(wù)流是从供应地向接收地的实體(tǐ)流动过程，包 括干線(xiàn)运输、仓储、末端配送、包装等环节。最初，物(wù)流属于流程型、劳动资源消耗型行业。如何有(yǒu)效降低物(wù)流成本，提高物(wù)流运输效率是每个企业努力追逐的目 标。况且，目前，國(guó)家也出台了相关政策，将物(wù)流业的降本增效提上日程。

对此，济南市规划设计研究院高级工程师刘杰指出，降低 物(wù)流运输成本，最基本的解决方案就是采用(yòng)先进的技术及设备代替人工，特别是在新(xīn)零售时代，产业技术革命的浪潮迅速推进，并在物(wù)流领域的应用(yòng)也越来越广，这 对于推进物(wù)流业的转型升级起到积极作用(yòng)。基于成本与效益的分(fēn)析，大量公司开始应用(yòng)新(xīn)科(kē)技、新(xīn)技术来提升企业竞争力，这种趋势愈演愈烈。未来，物(wù)流业将是以先进技术為(wèi)支撑，以大数据分(fēn)析為(wèi)提升的基础性先导产业，并逐渐演变為(wèi)披着物(wù)流外衣的科(kē)技公司。

配送服務(wù)的极致

从我國(guó)经济发展的大环境方面来看，随着我國(guó)消费水平的 提升，消费结构升级，逐渐由生产者主导转向消费者主导，而且消费者对購(gòu)物(wù)的偏好逐渐由局限于价格低廉转向追求服務(wù)體(tǐ)验与享受层面，追求便捷、创新(xīn)的更高品 质生活。為(wèi)了不断满足消费者日益增長(cháng)的需求，在物(wù)流方面，快递物(wù)流企业逐渐推出“次日达”“次晨达”“半日达”“专人直送限时达”等更高效的产品。极致配 送服務(wù)的背后就少不了智能(néng)物(wù)流、大数据算法等高科(kē)技的支撑。

以菜鸟為(wèi)例，其通过大数据、智能(néng)技术和高效协同，与合作伙伴一起搭建全球性物(wù)流网络，覆盖224个國(guó)家和地區(qū)，并深入我國(guó)2900多(duō)个區(qū)县，其中1000多(duō)个區(qū)县的消费者可(kě)以體(tǐ)验到当日达和次日达的极致配送。从历年天猫“双11”的数据可(kě)以看出，自菜鸟成立以来，通过智慧物(wù)流的提升，虽然单日物(wù)流订单量从1.52亿攀升到8.12亿，但配送1亿个包裹的时间却从9天下降到2.8天。在极具挑战的最后一公里服務(wù)上，菜鸟末端网络日均处理(lǐ)包裹已经超千万件。

处理(lǐ)能(néng)力的提高

近年来，在物(wù)流领域，应用(yòng)科(kē)技的力度越来越大。中國(guó)仓储与配送协会副会長(cháng)王继祥指出，電(diàn)商(shāng)交易通过网络进行，電(diàn)商(shāng)交易与物(wù)流可(kě)以实现一切流程数据化，并通过云计算和大数据算法进行优化处理(lǐ)。当物(wù)流企业结合了科(kē)技、大数据等因素之后，其物(wù)流处理(lǐ)能(néng)力便不可(kě)小(xiǎo)觑。

以苏宁物(wù)流為(wèi)例，坐(zuò)落在南京雨花(huā)台郊區(qū)的苏宁云仓，被 视為(wèi)目前公开资料显示的江苏最“智能(néng)”的物(wù)流仓储之一，建筑面积為(wèi)20万平方米，相当于28个标准足球场大小(xiǎo)，可(kě)存储2000万件商(shāng)品，是亚洲最大智慧物(wù) 流基地。其日处理(lǐ)包裹可(kě)达到181万件，是行业同类仓库处理(lǐ)能(néng)力的4.5倍以上。

值得一提的是，苏宁物(wù)流在品类设计及仓库设计上都做了最大化的调整和优化，通过数百组AGV机器人，苏宁极大提升了货物(wù)仓储、分(fēn)拣的效率。实测数据显示，单件商(shāng)品平均拣货时间為(wèi)10秒(miǎo)，小(xiǎo)件商(shāng)品拣选效率超过了5倍传统人工拣选，拣选准确率高达99.99%以上。

重生的开始

事实上，如果没有(yǒu)科(kē)技依托和智能(néng)化转换，传统物(wù)流可(kě)能(néng)成為(wèi)数字物(wù)流时代的木(mù乃伊，只具备服務(wù)的體(tǐ)征，很(hěn)难有(yǒu)服務(wù)的生命。在杨达卿看来，对很(hěn)多(duō)传统物(wù)流企业而言，拥有(yǒu)系统化服務(wù)能(néng)力和人才、基础设施等支撑體(tǐ)系，换上科(kē)技的赛道也是一次重生。

互联网时代的物(wù)流竞争核心在数据信息，竞争的关键在数 据穿透能(néng)力。杨达卿指出，传统企业一则要围绕一些服務(wù)核心沉淀数据等转化，建立适应互联网时代的数据中枢，如果失去数据控制力，企业独立价值就很(hěn)弱;二则 沿着服務(wù)供应链，从仓配等系统打通智能(néng)环节，强化服務(wù)数据的全链条穿透力。

当行业内诸多(duō)企业大佬都意识到，科(kē)技对于物(wù)流发展的重要性时，他(tā)们或许应该细细思量，未来究竟如何依靠科(kē)技力量来迅猛发展。毕竟，在同质化竞争的当下，在资本角逐之后，快递物(wù)流企业要想实现迅猛发展确实比较困难。