低调运行了两年的菜鸟网络，随着阿里巴巴集团新(xīn)任CEO，同时也是菜鸟网络CEO张勇的上任而展露出布局未来全球物(wù)流的野心。

5月28日，菜鸟网络首秀成绩单，并提出在年底实现全國(guó)50个城市次日达的目标。阿里巴巴集团CEO张勇称，菜鸟的未来方向之一是用(yòng)大数据实现在物(wù)流产品和服務(wù)上的分(fēn)层，满足差异需求。记者采访物(wù)流行业人士了解到，随着菜鸟网络对快递行业信息化水平的提升，以及资本对物(wù)流行业的进驻，快递业将告别以往价格战的草(cǎo)莽竞争阶段。

菜鸟在编织一张什么网?

从2013年成立到现在，誓不做一单快递业務(wù)的菜鸟网络究竟在编织怎样一张网?

“菜鸟的五地分(fēn)仓在今年年底都将投入使用(yòng)。”记者从菜鸟内部人士处了解到，菜鸟在北上广和成都、武汉五地自建一级仓储中心，分(fēn)别覆盖华北、华东、华南、西南和华中地區(qū)，总面积100万平方米。其中，北京仓更靠近天津，上海仓靠近嘉兴，而广州的中心仓已经投入使用(yòng)。

张勇给菜鸟网络规划了5个未来重点战略方向，即快递、仓配、跨境、农村和驿站。上述五地分(fēn)仓即為(wèi)仓配體(tǐ)系范畴。除了自建，菜鸟在这5个中心仓之外会与仓储和物(wù)流公司以合作共建、租用(yòng)的方式对接。

据上述内部人士向本报记者透露，收購(gòu)也是菜鸟布仓的不多(duō)见的方式之一。目前，菜鸟刚刚收購(gòu)了亚马逊位于上海的号称亚洲最先进的仓储中心(面积2万平方米)，包括后者先进的分(fēn)拣设备，会根据阿里平台上的品类对仓储做调整改进。

在菜鸟此前宣布各地建仓的消息后，拿(ná)地做物(wù)流地产的质疑随之铺天盖地，马云也曾对外澄清否认了这个猜测。在这种情况下，五地分(fēn)仓可(kě)谓以十分(fēn)低调的姿态在默默建设。按照菜鸟的思路，建成后的中心仓将向社会开放。

在菜鸟的仓配网络中，谁来解决城市间毛细血管级别的仓配服務(wù)?任務(wù)落在了门店(diàn)配和落地配送身上。门店(diàn)配的思路是消费者网上下单后(比如买服装、买 药)，菜鸟和高德地图联手找到离消费者最近的線(xiàn)下门店(diàn)(如品牌服装店(diàn)、药店(diàn))，通过万象物(wù)流这种专门做本地快递业務(wù)的公司送货，这些落地配送公司有(yǒu)不少是从最初城市里送报纸、送牛奶的业務(wù)资源中转型而成。

再接下去，这些落地配公司会对接分(fēn)布在全國(guó)的2万多(duō)家菜鸟驿站，这些驿站进驻到离消费者最近的社區(qū)店(diàn)、小(xiǎo)卖部、美甲店(diàn)、连锁便利店(diàn)、小(xiǎo)區(qū)物(wù)业等。据菜鸟网络总裁童文(wén)红透露，年底前菜鸟驿站将覆盖全國(guó)一半高校，全部211高校都将有(yǒu)菜鸟的驿站网点。

在物(wù)流渠道下沉上，去年下半年启动的“千線(xiàn)万村”计划(1000个县，10万个村)推进的成效显示，目前菜鸟网络在宁夏、贵州、吉林、江西等近10个省份实现了村淘商(shāng)品送货入村，而搭载海尔日日顺體(tǐ)系，已能(néng)覆盖全國(guó)2800个县。

通过与國(guó)外仓储物(wù)流公司合作，菜鸟在美加、澳新(xīn)、欧洲、日韩等地區(qū)已拥有(yǒu)多(duō)个海外仓，海外仓集货模式降低了物(wù)流成本。张勇对本报记者说，未来5到10年阿里巴巴会不遗余力地推进跨境電(diàn)商(shāng)，而跨境物(wù)流是进出口业務(wù)的命脉。

未来的物(wù)流是分(fēn)层的

上述覆盖从國(guó)内一線(xiàn)城市到农村，进而拓展到全球网络的大网，更多(duō)的只是物(wù)理(lǐ)层面的构建，菜鸟更精髓的价值體(tǐ)现在数据和信息上，这也是张勇所阐述的物(wù)流未来形态的发展方向。

资本对物(wù)流行业表现出兴趣。不久前，菜鸟入股圆通速递，尽管菜鸟方面否认了外界传言的100亿元人民(mín)币出资额，但以这部分(fēn)钱主要用(yòng)于提升圆通速递的信息化水平与组建货运航空公司的用(yòng)途上看，这筆(bǐ)资金应该不是小(xiǎo)数目。

此外，像菜鸟物(wù)流的股东之一的复星集团，这两年一直在投资快递项目，据一位业内知情人士向本报记者透露，在韵达快递之后，复星集团马上还将投资一家快递企业。

据百世汇通总经理(lǐ)周建预测，目前中國(guó)每天产生的快递包裹数量大约在4500万到5000万之间，预计五年后这个数字将变成每天两亿单，那时快递企业一定会改变现有(yǒu)的仓储模式，分(fēn)仓发货，离消费者更近，在中转模式上更多(duō)依靠大数据的运用(yòng)，而链路末端也会呈现出多(duō)样化和丰富化的创新(xīn)，比如社區(qū)本地生活服務(wù)等更多(duō)的增值服務(wù)出现。

“挪威或者日本的新(xīn)鲜三文(wén)鱼送到小(xiǎo)區(qū)了，收货人不在家，临时让物(wù)业保管这是不现实的。”张勇称，未来物(wù)流能(néng)不能(néng)给消费者一个确定性的承诺?差异化的物(wù)流服務(wù)背后是网络平台对物(wù)流大数据的检测和分(fēn)析。

在分(fēn)层化服務(wù)上，菜鸟会选择各快递公司所擅長(cháng)的做个性化方案，比如拥有(yǒu)自建航空公司的圆通速递可(kě)以联合菜鸟做更多(duō)时效性产品和服務(wù);网点遍及全國(guó)的邮政网络，可(kě)在跨境出口上与菜鸟合作。

目前，菜鸟联合高德地图已经将物(wù)流地址定位到4级，4级地址库对应的是具體(tǐ)的乡镇以及城市里的街(jiē)道级别，消费者不用(yòng)再像过去手填该级别的地址，直接在网購(gòu)平台上勾选即可(kě)，这背后的价值體(tǐ)现在，监控并掌握更精准的物(wù)流信息，把地址变成标准化科(kē)學(xué)运算的大数据。

张勇说，“物(wù)流最终应该是一个高科(kē)技行业。”这将改变过去靠价格战的竞争阶段。