来源：网络

全球疫情的爆发，打乱了國(guó)际航空运力部署，民(mín)航局单日连发三份紧急“熔断指令”，出口物(wù)流市场已是千疮百孔。而日前，某跨境大卖一份“大字报”在跨境圈流传，直指海运价格亦是水涨船高，其中宁波到美东一个高柜重箱价格涨到4850美金，并呼吁平抑出口集装箱海运价格。

面对空运和海运运输渠道双双受阻大震动下，2020年下半年旺季对跨境物(wù)流面临哪些新(xīn)挑战，除了备受关注的欧美物(wù)流问题以外，包括拉美、墨西哥(gē)等新(xīn)兴市场当前物(wù)流现状又(yòu)是如何，未来跨境物(wù)流服務(wù)又(yòu)将有(yǒu)何趋势？

卖家现状：直言已断货到9月，旺季还有(yǒu)这四座大山(shān)横在眼前

实际上，自7月起提价的中邮物(wù)流小(xiǎo)包，到近期海运频频被甩柜，再到亚马逊多(duō)个仓库爆仓不断，整个跨境物(wù)流的每一个环节都困境重重。有(yǒu)卖家对此坦言，由于尾程上架放缓，已经断货到9月，无论是从整个末端的派送，还是UPS、FedEx、海外仓等情况来看，整个交付的延期已不可(kě)避免。

而除了欧美市场痛点频频以外，拉美等新(xīn)兴市场物(wù)流情况也是卖家备受关注的焦点。据运去哪拉美跨境電(diàn)商(shāng)物(wù)流总监鲁大明介绍道，目前國(guó)内的拉美物(wù)流商(shāng)遠(yuǎn)比欧美的少，拉美國(guó)家航班少，尾程派送區(qū)域广，对物(wù)流公司搭建专線(xiàn)产品有(yǒu)较大的难度。除此之外，清关痛点同样掣肘整體(tǐ)物(wù)流时效，卖家货品多(duō)、品类杂，几乎所有(yǒu)電(diàn)子类产品都需要墨西哥(gē)NOM认证，相对传统B2B清关，跨境電(diàn)商(shāng)墨西哥(gē)进口清关更是难上加难。

总结来看，2020年横在跨境卖家面前的有(yǒu)这四座物(wù)流“大山(shān)”：

1、流程太繁琐。卖家在整个跨境供应链物(wù)流过程中，经历海运、报关、陆路运输等数十个环节，但缺少可(kě)视化的物(wù)流追踪与管理(lǐ)系统，企业无法实时掌控货物(wù)的运输进展。

2、价格不透明。一票货物(wù)运输过程中，包含海运费及各种附加费等数十种费用(yòng)，企业无法快速、真实的了解所有(yǒu)基础费用(yòng)和额外费用(yòng)情况，且一旦碰到夜间、节假日时，会出现无人报价的尴尬境地。

3、履约能(néng)力弱。现阶段爆舱甩柜等问题频发，运输过程中不确定性因素高，履约能(néng)力弱。影响运输时效的同时，更严重扰乱了企业供应链的正常运转。

4、数据无留存。所有(yǒu)物(wù)流工作全部采用(yòng)線(xiàn)下、纸质的方式，导致无数据留存，企业无法通过数字化的方式，更好的管理(lǐ)自己的供应链物(wù)流。

除此之外，國(guó)际物(wù)流领域信息化程度较低，货物(wù)流转的全过程重度依赖人力跟踪和处理(lǐ)，并且货代行业鱼龙混杂，黄牛货代丛生，跨境卖家对物(wù)流渠道的选择更是慎之又(yòu)慎。

针对上述传统物(wù)流模式弊病，运去哪為(wèi)跨境卖家打造标准化、可(kě)视化、数字化等一条龙國(guó)际物(wù)流服務(wù)。牵手船公司推出集运头等舱服務(wù)，实时提醒物(wù)流运输节点，提供物(wù)理(lǐ)管理(lǐ)SaaS系统，数据全留存，物(wù)流更智慧。

“尤其在墨西哥(gē)清关难题上，运去哪墨西哥(gē)设有(yǒu)专门的清关团队，熟知墨西哥(gē)进出口关務(wù)，并专门成立了进出口公司，提前做好各类電(diàn)子产品的NOM认证，能(néng)够保证跨境卖家的货物(wù)及时顺利完成清关，这是其他(tā)物(wù)流服務(wù)商(shāng)所无法比拟的。”鲁大明说道。

旺季拉美市场空运价格仍将持续走高，提早布局海运或解卖家燃眉之急

2020年，对于跨境从业者而言可(kě)谓是动荡的一年。疫情暴乱双危机下，拉丁美洲的墨西哥(gē)市场成功晋级為(wèi)跨境卖家的理(lǐ)想首选地。那么，时下拉美市场当地物(wù)流现状如何呢(ne)？

鲁大明告诉雨果网，相比较欧美物(wù)流情况来看，疫情对拉美跨境物(wù)流影响较小(xiǎo)，但仍需要重视两大物(wù)流现状问题。“一是疫情影响拉美地區(qū)当地进口清关堵塞，内陆转运及仓储派送等时效问题相较往年大打折扣；二是当地社会治安问题，墨西哥(gē)抢砸案件频发，其中墨西哥(gē)FBA仓，MEX2因爆仓导致预约困难严重，另外MEX1和MEX3尚未出现爆仓或无法派送情况。”

在此情况下，运去哪推出系列举措攻克跨境卖家现状难题：一方面，运去哪墨西哥(gē)公司抽调人手全面处理(lǐ)跨境電(diàn)商(shāng)货物(wù)，优先保障跨境電(diàn)商(shāng)货柜，在到港后第一时间安排清关，并积极协调拖車(chē)公司安排内陆转运，海外仓库优先安排跨境電(diàn)商(shāng)货物(wù)理(lǐ)货，确保从國(guó)内开船到最终签收周期為(wèi)31天；另一方面，面对墨西哥(gē)治安状况恶化问题，為(wèi)了保障跨境電(diàn)商(shāng)货物(wù)能(néng)够安全顺利进入亚马逊FBA仓，不论是内陆转运，还是海外仓到FBA仓，运去哪墨西哥(gē)公司均采取武装押运以及全程安排买保险，為(wèi)客户提供无忧服務(wù)。