2020年已经过半，新(xīn)冠疫情对我國(guó)经济发展和世界政经格局造成重大冲击，根据满帮平台4月1日发布的公路货运数据报告可(kě)以看到，今年1-2月平台货运物(wù)流单量虽有(yǒu)所下滑，但从3月开始的全面复工复产，使得货运流通得到快速恢复、司机活跃度也保持同步提升。满帮平台货运数据显示，上半年我國(guó)基础产业的复工复产进程呈进中有(yǒu)变，总體(tǐ)平稳态势。交通运输部科(kē)學(xué)研究院13日发布的中國(guó)运输生产指数（CTSI）显示，6月运输生产降幅继续收窄，6月我國(guó)货运总體(tǐ)已恢复至正常增長(cháng)水平。

       2020年1月1日至6月30日，满帮货运平台数据显示，在基础产业的货物(wù)类型中，以建材、煤炭矿产、金属钢材為(wèi)代表的第二产业，排在上半年发货数量的前列。以农用(yòng)物(wù)资、木(mù材苗圃、蔬菜為(wèi)代表的第一产业货品紧随其后。

       其中，建材订单量占据基础产业第一位，与去年同期相比，上升25.9%。根据國(guó)泰君安证券研究所已发布的研究报告分(fēn)析，疫情对建材行业整體(tǐ)影响有(yǒu)限，原因是疫情对经济形成冲击后，基建将成為(wèi)稳经济的重要举措。以山(shān)东省发货数量排名第一、收货数量排名第二，河北省发货数量第二、收货数量排名第三的数据来看，显示了山(shān)东及河北两省强健的生产能(néng)力，以及基础建设需求旺盛的特点。

       第一产业中，以农用(yòng)物(wù)资和蔬菜為(wèi)代表。2020年上半年，农用(yòng)物(wù)资与去年同期相比，不降反升，发货数量上升71.8%，充分(fēn)说明，农业生产在國(guó)民(mín)经济中的支柱地位，疫情到来后，农业生产资料的刚需地位愈加突出。从满帮之前发布的报告中可(kě)以看到，农用(yòng)物(wù)资在三月春耕期间达到峰值，目前伴随春耕的结束，全國(guó)对农用(yòng)物(wù)资的需求有(yǒu)所放缓。

       值得一提的是，年初疫情最為(wèi)严峻的湖(hú)北省，在恢复生产后，依然跻身农用(yòng)物(wù)资发货数量top5，同时在货运平台上蔬菜的发货数量中，以8.7%的占比位居第三。充分(fēn)说明，遭遇疫情冲击的湖(hú)北，已迅速恢复，在保障本省农业产品需求的同时，也具备向外省输送到能(néng)力。

       作為(wèi)保障能(néng)源供应的重点货物(wù)，煤炭矿产也是公路货运中非常重要的品类。上半年，受疫情影响，部分(fēn)地方政府对人员、車(chē)辆流动进行了不同程度的调控，导致煤炭公路运输受到影响。满帮货运平台数据显示，1至6月，煤炭矿产类发货量与去年同期相比下降7.6%。从煤炭矿产的发货数量来看，产业依然在资源富集地區(qū)集中，山(shān)西、内蒙古、陕西和新(xīn)疆，这四个省份原煤产量占全國(guó)76.8%，发货数量也稳居前四，持续将优质产能(néng)向全國(guó)释放。

       以北京為(wèi)代表的一線(xiàn)城市来看，202年1-6月整體(tǐ)需求平稳。从货物(wù)类型来看，北上广深四地的货物(wù)输入类型与第一季度相比无明显变化，依然以蔬菜、食品加工类、建材、机械设备类货物(wù)為(wèi)主要输入。在新(xīn)发地疫情发生后，北京地區(qū)公路物(wù)流输入产品依然以蔬菜、蔬果、食品饮料為(wèi)主，据满帮集团6月18日发布的数据快讯，6月15-16日，各地发往北京的蔬菜货运量较11-12日增長(cháng)了306.1%，环比前两周分(fēn)别增長(cháng)了259.0%和214.1%，山(shān)东和河北仍為(wèi)北京最主要的蔬菜供应省份。

       截止到2020年6月，满帮平台上拥有(yǒu)900万认证司机，400万认证货主，据平台2020年上半年货运数据显示，在疫情得到有(yǒu)效控制后，國(guó)内不少产业出现了货物(wù)量的快速反弹，但整體(tǐ)还处于进一步恢复的过程中。货运物(wù)流与各个行业命运相连，整个行业的复工复产必然要经历一个过程，货运物(wù)流的复苏也无法一蹴而就。半年过去，在复工复产过程中我國(guó)经济表现出很(hěn)强的韧性和巨大潜能(néng)，我们相信坚持上下游贯通，实现各行业配合，做到产业链协同，终会让经济发展拨开云雾见青天。