来源：卡車(chē)之家

4月2日，中交兴路、長(cháng)安大學(xué)联合发布的《2019中國(guó)公路货运大数据报告》(下称《报告》)显示，截至3月31日，全國(guó)重载货車(chē)日开行数量已接近往年同期水平，湖(hú)北省重载货車(chē)日开行数量也已恢复到往年同期的六成。

交通运输部、公安部等共建平台“全國(guó)道路货运車(chē)辆公共监管与服務(wù)平台”也显示，随着社会整體(tǐ)复产复工节奏加快，全國(guó)公路货运开始迅速恢复。

此外，中國(guó)物(wù)流与采購(gòu)联合会、中國(guó)物(wù)流信息中心最新(xīn)数据显示，2020年3月份，中國(guó)公路物(wù)流运价指数為(wèi)98.4点，比上月回升0.25%，比去年同期增長(cháng)1.5%。从需求看，3月份公路物(wù)流需求受益于疫情防控成效显著、企业加快复工复产等因素，市场需求进一步增强;从供给看，运力供给相较前期有(yǒu)所改善，大部分(fēn)線(xiàn)路已恢复至正常水平。

我國(guó)货运量总额已连续多(duō)年位居世界第一，我國(guó)已成為(wèi)全球最大物(wù)流市场，公路货运在各运输方式中占据主力地位。

《报告》介绍，2019年全國(guó)货运車(chē)辆达613.7万辆，已连续三年呈现稳定上升趋势，且逐渐年轻化、大型化。

公路货运与國(guó)民(mín)经济有(yǒu)着紧密联系，货运生产活动可(kě)以称為(wèi)经济发展的“晴雨表”。《报告》显示，2019年货运活跃运力与GDP相关系数达0.81，而活跃車(chē)辆数与GDP相关系数达0.86，两者之间存在较强正相关。多(duō)数省份呈现出经济活动水平越高，活跃运力水平越高的情况，两者趋势具有(yǒu)总體(tǐ)一致性。

截至2019年底，我國(guó)公路货运全年完成货运量与周转量為(wèi)344亿吨及59636亿吨公里，分(fēn)别占货运运输总量及货物(wù)周转总量的73%和30%。总體(tǐ)来看，货运車(chē)辆运力和运载能(néng)力规模化趋势明显，集中度高。

《报告》介绍，目前，全國(guó)范围内主要货运線(xiàn)路仍以三大沿海城市群地區(qū)為(wèi)主，以上海、江苏、浙江等省份的主要节点城市形成的“宁波—绍兴—杭州—嘉兴—上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京”货运線(xiàn)路的货运份额最大，承担了全國(guó)8.07%的货运活动份额。

而在珠三角与环渤海城市经济群中，则形成了以广州、天津為(wèi)中心，分(fēn)别辐射和连接周边城市的货运線(xiàn)路，货运活动占比分(fēn)别达到4.74%与4.22%。以上三条分(fēn)布在我國(guó)三大沿海城市经济群的主要货运線(xiàn)路共承担了全國(guó)超过15%的货运活动份额。

除此之外，以長(cháng)沙為(wèi)中心，连接湘潭与株洲，以及西安与咸阳、临沂与日照等路段共同形成了全國(guó)货运较為(wèi)活跃的运输路線(xiàn)。

長(cháng)安大學(xué)运输工程學(xué)院大数据管理(lǐ)与应用(yòng)系主任付鑫对记者表示，在宏观经济持续增長(cháng)、产业结构不断优化等背景下，我國(guó)公路货运行业生产效率不断提升、安全生产情况不断改善，公路货运生产与经济发展趋势保持一致，行业发展呈现总體(tǐ)向好的基本态势。

新(xīn)冠肺炎疫情出现后，今年2月15日，交通运输部发布《关于新(xīn)冠肺炎疫情防控期间免收收费公路車(chē)辆通行费的通知》，经國(guó)務(wù)院同意，决定在新(xīn)冠肺炎疫情防控期间，免收全國(guó)收费公路車(chē)辆通行费。具體(tǐ)截止时间另行通知。

而对于免收通行费所带来的收入损失如何弥补的问题，2日晚，有(yǒu)交通运输方面的专家对第一财经记者表示，交通运输部已明确，将另行研究出台相关配套保障政策，统筹维护收费公路使用(yòng)者、债权人、投资者和经营者的合法权益。

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