来源：品途商(shāng)业评论

2019年看起来既是丰富多(duō)彩的一年，又(yòu)是很(hěn)糟糕的一年，有(yǒu)人说2019是物(wù)流行业的“冰川时代”，遠(yuǎn)成、全峰、國(guó)通等二線(xiàn)企业纷纷宣告破产，品骏“卖身”顺丰退出游戏。也有(yǒu)人说2019是物(wù)流行业的“爆发元年”，中通、韵达年业務(wù)量争相突破100亿件。

2019年的物(wù)流行业，大事一件接一件，行业进一步集中、物(wù)流资本退潮、企业战略升级.... 新(xīn)玩家挤破头，撒钱扩张為(wèi)求一席之地。老巨头稳坐(zuò)钓鱼台，跨界布局八面玲珑。在这一年我们有(yǒu)艰辛、有(yǒu)悲伤、有(yǒu)无奈，也有(yǒu)反思…… 2019年物(wù)流业的出局者有(yǒu)哪些? 如风达： 2019年3月11日，如风达官网发公告称，為(wèi)达到战略转型，公司于当日起暂停部分(fēn)业務(wù)。半个多(duō)月后的4月3日，数百名供应商(shāng)和员工代表，从深圳、上海、長(cháng)沙、西安等地赶到北京，围住了如风达和中信集团的总部大楼，讨要所欠的账款和薪资。 现场维权人士称，如风达拖欠员工、承运商(shāng)、加盟商(shāng)、劳務(wù)派遣公司的账款总额超7000万元。而这场讨债风波的导火索是，如风达、中信、通用(yòng)物(wù)流之间理(lǐ)不清的股权转让关系，谁也不愿意承担被拖欠的款项。几次易主的如风达，最终没能(néng)逃脱停摆的命运。

國(guó)通快递： 2019年3月22日内部文(wén)件显示國(guó)通快递人事部发布了就停工放假的通知，称由于2018年以来公司面临经营困难，现已处于严重亏损状态。目前已经决定停工，并且公司会為(wèi)恢复正常经营而做出努力，但是预计未来还会继续停工，从公司的声明来看，國(guó)通快递亏损问题已经不是一天两天了。

全峰快递： 2019年4月全峰快递44辆运输車(chē)折价处理(lǐ)宣告破产，从“佼佼者”到“破产”，全峰仅仅用(yòng)了2年时间，就毁去了过去6年的积累。 2010年成立的全峰快递曾经也创造了无限辉煌：全國(guó)将近70个大中型中转中心、5000家营业门店(diàn)、10000辆快递运送車(chē)、和近50000名的员工，不仅為(wèi)社会提供了大量的就业岗位，更是凭借“低价”的路線(xiàn)，始终是“第二梯队”的领头羊，在2016年时达到了巅峰，得到了全行业和社会各界的认可(kě)。

遠(yuǎn)成物(wù)流： 2019年11月上海易路通达車(chē)联网信息科(kē)技公司以遠(yuǎn)成物(wù)流不能(néng)清偿到期债務(wù)且明显缺乏清偿能(néng)力為(wèi)由，向该院申请遠(yuǎn)成物(wù)流股份有(yǒu)限公司破产清算。 其实早在10月份，遠(yuǎn)成物(wù)流就已申请过破产，彼时，上海市第三中级人民(mín)法院公告称：2019年10月25日，申请人杜厚华以公司不能(néng)清偿到期债務(wù)且明显缺乏清偿能(néng)力為(wèi)由向本法院申请对公司进行破产清算。 不过对于该消息，遠(yuǎn)成物(wù)流方面回应称：此次是员工个人行為(wèi)，遠(yuǎn)成已经在做其工作;其同时表示“目前公司确实遇到很(hěn)大的困难，我们也在积极应对。”

品骏快递： 2019年11月25日，唯品会官方宣布，因无法化解成本压力，即日起终止旗下自营快递品骏的快递业務(wù)。成本压力固然是导致唯品会舍弃品骏快递的因素之一，但也与其早期整合“零散”快递企业时留下的“病根”有(yǒu)关，或许由“散户”组建起来的品骏快递原本就先天不足。

回顾2019年是企业离场较多(duō)的一年，随着竞争加剧，市场集中化趋势加快，物(wù)流快递行业的市场份额正在不断向龙头企业聚集，快递行业头部玩家在電(diàn)商(shāng)总體(tǐ)下沉的背景下也同时下沉，本来固守在三四線(xiàn)城市的中小(xiǎo)快递企业在速度、服務(wù)和口碑是都不占优势的。 2019年哪些企业纷纷入局快递业? 新(xīn)玩家悄然登场，来自各行各业的资方们在2019年对这个行业表现出了浓厚兴趣。3月，娃哈哈成立了一家智能(néng)机器人公司，这家名為(wèi)“浙江娃哈哈智能(néng)机器人有(yǒu)限公司”的企业成立于2019年3月27日，注册资本為(wèi)4000万元人民(mín)币。经营范围包括智能(néng)机器人、机器设备及零部件的研发、制造、销售等，标志(zhì)着娃哈哈开始进军智能(néng)物(wù)流业。物(wù)流资本论(公号ID：wuliuzibenlun)分(fēn)析师通过企查查APP查询信息获知，浙江娃哈哈智能(néng)机器人有(yǒu)限公司的董事長(cháng)為(wèi)宗庆后，第一大股东為(wèi)娃哈哈商(shāng)业股份有(yǒu)限公司，持股比例為(wèi)65%。

5月，加多(duō)宝(中國(guó))投资了北京大运通泰物(wù)流有(yǒu)限公司，公司经验范围主要包括道路货物(wù)运输、仓储服務(wù)(仅限通用(yòng)仓储)、装卸服務(wù)、物(wù)流技术开发、技术服務(wù)等。物(wù)流资本论(公号ID：wuliuzibenlun)分(fēn)析师通过企查查APP查询信息获知，大运通泰法定代表人陈景昆,注册资本1亿人民(mín)币。其中,加多(duō)宝(中國(guó))饮料有(yǒu)限公司為(wèi)最大股东,持股比例60%,认缴出资额6000万。第二大股东為(wèi)东莞通汇物(wù)流有(yǒu)限公司,持股比例40%,认缴出资额4000万。

同月，瓜子二手車(chē)母公司車(chē)好多(duō)旧机动車(chē)经纪有(yǒu)限公司新(xīn)增对外投资，成立了車(chē)好多(duō)物(wù)流科(kē)技(天津)有(yǒu)限公司，其经验范围包括物(wù)流软件开发、道路货物(wù)运输、物(wù)流分(fēn)拨/配货、物(wù)流信息咨询、仓储服務(wù)、交通运输咨询服務(wù)、增值電(diàn)信业務(wù)等业務(wù)。物(wù)流资本论(公号ID：wuliuzibenlun)分(fēn)析师通过企查查APP查询信息获知，该公司注册资本5000万元人民(mín)币法定代表人為(wèi)曹士军，由車(chē)好多(duō)旧机动車(chē)经纪(北京)有(yǒu)限公司100%控股。

随后，“修正药业”旗下的综合型物(wù)流企业“修正快运”静悄悄地来了。 拼拼多(duō)2019年也在大力布局物(wù)流领域。2019年1月13日，拼多(duō)多(duō)进入物(wù)流快递领域，3月初，拼多(duō)多(duō)开始大力推广自己的電(diàn)子面单。

就在拼多(duō)多(duō)频频试水物(wù)流快递之际，互联网巨头腾讯、小(xiǎo)米意欲涉足物(wù)流的消息也早已传出。3月26日，腾讯官方微信发文(wén)称，微信正式上線(xiàn)物(wù)流助手接口功能(néng)，顾客能(néng)通过微信收到物(wù)流信息，商(shāng)家也能(néng)同时对接多(duō)家物(wù)流公司;小(xiǎo)米虽然没有(yǒu)直接做快递，但成功集结6家快递，对标菜鸟裹裹，提供综合性快递服務(wù)平台。 这些跨界玩家脱离自身所在行业，入局投资巨大、收效较慢的物(wù)流行业从供应链的角度考量，在产业互联网的推动及数字化供应链变革下，各大物(wù)流企业均开始向供应链方向转变，寻求变革。 2019年快递行业有(yǒu)哪些大动作? 快递订单量的第一份额来自電(diàn)商(shāng)，今年快递市场响起了一个非常重要的信号：抢占電(diàn)商(shāng)市场。

从图表上看11月8日，阿里巴巴233亿元宣布领投菜鸟，这是今年迄今為(wèi)止物(wù)流行业最大的融资。物(wù)流资本论分(fēn)析师据统计2019年披露金额的融资事件总额為(wèi)482.89亿元，未披露的还有(yǒu)20次，以此计算，菜鸟此次的融资就占了接近总额一半。 作出比较大调整的可(kě)以说是顺丰了， 5月份，顺丰為(wèi)保持业務(wù)量、营收稳定的增長(cháng)，调整了产品策略，针对電(diàn)商(shāng)市场及客户推出新(xīn)产品“特惠专递”。并在11月份与唯品会业務(wù)合作，顺丰将為(wèi)唯品会提供包裹配送服務(wù)。

目前，中通，韵达，圆通，申通，百世是快递行业市场份额前五的企业，而且已完成上市。无论从单量、收入以及反映溢价能(néng)力的单件毛利、毛利率等数据来看都具备足够竞争力。 2019Q3快递行业总體(tǐ)增速中申通是所有(yǒu)企业中最高的，总體(tǐ)业務(wù)量增速排名：申通(52.73%)>韵达(47.00%)>中通(45.90%)>圆通(44.11%)>百世(37.90%)>顺丰(31.33%)。但受价格战影响，2019Q3韵达(-32.81%)、申通(-63.23%)净利润均有(yǒu)所下降。按目前观察来看，价格战还没有(yǒu)停止的趋势，降价幅度还在维持在Q2的水平。

对比2018年全年，中通和韵达2019前三季度的市场占有(yǒu)率增幅最大，分(fēn)别达到2.4%和2.1%。前三季度市场占有(yǒu)率总體(tǐ)排名：中通(19.20%)>韵达(15.79%)>圆通(14.12%)>百世快递(11.71%)>申通(11.50%)>顺丰(7.38%)。 总的来看，龙头快递企业竞争壁垒归纳為(wèi)三点：网络布局、成本控制、内部管理(lǐ)。从目前的竞争格局来看，快递行业新(xīn)一轮的变局或许将出现在这些龙头企业中。 2019年我國(guó)第600亿件快件诞生? 12月16日上午，國(guó)家邮政局邮政业安全监管信息系统实时监测数据显示，我國(guó)快递业2019年第600亿件快件诞生。这标志(zhì)着我國(guó)快递年业務(wù)量迈入600亿时代，是快递发展史上又(yòu)一座里程碑。

据了解，第600亿件快件是山(shān)西的一位消费者从韩國(guó)購(gòu)买的，由圆通速递从天津保税區(qū)揽收。

國(guó)家邮政局新(xīn)闻发言人、市场监管司司長(cháng)冯力虎介绍，“十三五”以来，我國(guó)快递包裹量每年以新(xīn)增100亿件的速度迈进，已连续6年超过美國(guó)、日本、欧洲等发达经济體(tǐ)。 國(guó)家邮政局方面称，据测算，我國(guó)平均每个包裹的价值约為(wèi)137元，这意味着2019年间接推动经济增量1.37万亿元。可(kě)见在市场巨大的物(wù)流领域，快递已经是人们生活中不可(kě)或缺的存在了，越来越多(duō)的人以网購(gòu)代替逛街(jiē)，一是快速，二是方便。预测2020年快递业務(wù)量将达到700亿，业務(wù)收入接近8000亿元。2018-2020快递业務(wù)量复合增長(cháng)率為(wèi)19.5%，业務(wù)收入复合增長(cháng)率為(wèi)15.4%。我國(guó)快递业務(wù)处于持续高涨期，快递行业发展前景未来可(kě)期，物(wù)流行业商(shāng)机还有(yǒu)很(hěn)多(duō)很(hěn)多(duō)，值得玩家们慢慢去探究。

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作者：庄帅