来源：人民(mín)日报

5月28日，交通运输部发布消息，在國(guó)務(wù)院明确2019年底基本取消全國(guó)高速公路省界收费站，实现不停車(chē)快捷收费后，目前已有(yǒu)30个省份制定具體(tǐ)实施方案。14个省份已将实施方案报省级人民(mín)政府审议。

在实施方案中，除了对结算系统、收费站等软硬件进行改造外，ETC的普及推广是重中之重。

ETC办理(lǐ)快捷便利，首次申请优惠多(duō)

相较传统的收费方式，ETC電(diàn)子收费系统大大提升了高速公路的通行效率，节省車(chē)辆通行的时间成本，越来越多(duō)的車(chē)主為(wèi)車(chē)辆安装ETC设备。那么，ETC设备的申请安装具體(tǐ)都有(yǒu)哪些流程呢(ne)?

据了解，办理(lǐ)ETC可(kě)在银行線(xiàn)下营业网点进行，車(chē)主需要携带本人身份证件，同时填写速通联名卡使用(yòng)合约，并填写一张信用(yòng)卡申请表，提交银行柜台申请后，最快在一周之后就可(kě)以拿(ná)到ETC車(chē)载标签和绑定的信用(yòng)卡。激活信用(yòng)卡后，用(yòng)户可(kě)以到指定的一站式网点或者ETC速通公司进行安装。

中國(guó)银行北京市分(fēn)行相关业務(wù)人员王超：这个产品申请实际上比较简单，它和普通信用(yòng)卡产品是一样的。在申请这个ETC信用(yòng)卡的时候，要增加提供行驶证。 

除了在線(xiàn)下网点办理(lǐ)之外，用(yòng)户还可(kě)以通过银行手机客户端在線(xiàn)申请。此外，微信小(xiǎo)程序中的ETC助手以及支付宝中的出行服務(wù)也都可(kě)以申请办理(lǐ)，审核通过后再到指定网点进行安装。線(xiàn)上办理(lǐ)极大地节省了用(yòng)户的办理(lǐ)周期。

据了解，首次办理(lǐ)ETC业務(wù)的用(yòng)户申请安装ETC设备都是免费的，各个银行也针对首次办理(lǐ)的用(yòng)户推出了不同程度的优惠措施，包括赠送免费额度、赠送加油卡等等。

记者探访省界收费站，ETC收费省时30%

省界收费站在今年底将取消，这也意味着省界收费站将退出历史舞台。那么，什么是省界收费站?目前跨省高速公路的通行方式又(yòu)是怎样的呢(ne)?记者前往位于北京市和天津市交界处的收费站进行了探访。

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永乐高速收费站是一个位于北京市和天津市交界处的省界高速收费站。在这里通过之后，证明你已经完成了在北京高速路段的行驶，进入到了天津的高速路段。

它同时也承担了两个功能(néng)，一个是对北京高速行驶进行结算，另一个就是标志(zhì)着你从这里进入到了天津的高速当中。

现在，在这里有(yǒu)两种方式可(kě)以通过，一个是通过ETC電(diàn)子支付的方式，另一个就是通过传统的人工付费的方式通过。这两种方式在时间上有(yǒu)什么差距呢(ne)? 

记者在距离收费站50米左右的地方，从准备出发到正式驶出ETC車(chē)道，用(yòng)时40多(duō)秒(miǎo)。

而选择人工收费的方式通过计费口，从同样的距离出发，到驶离缴费的車(chē)道，用(yòng)时1分(fēn)2秒(miǎo)。

即使在工作日没有(yǒu)拥堵的情况，ETC通行方式也比人工收费的方式节省了30%的通行时间。而经常通过永乐站来往北京和天津的車(chē)主，由于使用(yòng)的支付方式不同，通行的感受也截然相反。

使用(yòng)ETC車(chē)主：来的时候，这块非常堵，排队的人挺多(duō)的，如果有(yǒu)ETC的话，我感觉会更好。

人工缴费通道通行車(chē)主：如果堵車(chē)的话，我堵过两个小(xiǎo)时以上。

取消省界收费站试点體(tǐ)验： 高速不再“刹一脚”

在全國(guó)大范围取消省界收费站之前，江苏和山(shān)东之间、四川和重庆之间已经在去年底率先试点取消了省界收费站。車(chē)辆通行情况是怎样的?

2018年12月28日，在G93成渝环線(xiàn)高速遂渝段原楼房沟收费站，整个站点已经被全部拆除，所有(yǒu)的汽車(chē)可(kě)以直接通过，无需像原来一样降速、排队、缴费再通过。

驾驶员苏涛：我们经常走这条線(xiàn)路，以前很(hěn)堵，现在拆除了之后觉得很(hěn)顺畅。 

记者在现场了解到，以往車(chē)辆通行楼房沟收费站交卡缴费，往往要花(huā)上几十秒(miǎo)到几分(fēn)钟，通行高峰时耗时则更長(cháng)。而在省界收费站取消后，車(chē)辆不再需要停車(chē)缴费换卡，实现了无阻断通行。 

随着高速公路省界收费站的逐步取消，物(wù)理(lǐ)的高速公路阻隔将被彻底打破。

四川省高速管理(lǐ)局局長(cháng)刘洁梅：相关的收费还是按统一结算的方式来进行，要发挥我们川渝两地高速公路一张网的运行效率。

政策红利释放，多(duō)家ETC个股上涨

取消收费站并不意味着取消收费，关键在于不停車(chē)快捷收费系统ETC的普及。

受此影响，5月28日，ETC制造相关上市公司股价上涨明显，中遠(yuǎn)海科(kē)和博通集成的涨幅都超过2%，万集科(kē)技上涨幅度在1%以上。面对今年巨量的市场增速，他(tā)们也都做好了争夺市场的准备。

数据显示，截至2018年底，全國(guó)轿車(chē)保有(yǒu)量超过2.4亿辆，目前安装ETC車(chē)载電(diàn)子标签用(yòng)户仅有(yǒu)7千多(duō)万辆。按照规划，2019年底前，各省份高速公路入口車(chē)辆使用(yòng)ETC比例达到90%以上。如果全部落地，國(guó)内需要安装車(chē)载電(diàn)子标签的車(chē)辆将超过一亿辆，市场空间巨大。

深圳市金溢科(kē)技股份有(yǒu)限公司董事長(cháng)罗瑞发：我们肯定会在这一轮政策的带动之下获得更多(duō)的订单，可(kě)能(néng)会增長(cháng)一倍、两倍、三倍，或者更多(duō) 。

除了車(chē)载電(diàn)子标签，ETC系统的组成还包括相配套的微波读写天線(xiàn)。今年以来，天線(xiàn)的增量更大。 

北京万集科(kē)技股份有(yǒu)限公司董事長(cháng)兼总经理(lǐ)翟军：跟去年的订货量和工程实施相比的话，大概接近于50倍的增量。

尽管增長(cháng)快速，但ETC市场将会趋于饱和，增量不容乐观。现在，生产企业把未来的增長(cháng)放在未来的新(xīn)增汽車(chē)上。

据了解，2020年7月1日之后，新(xīn)申请批准的車(chē)型将会在出厂的时候加装ETC设备，ETC将逐步实现汽車(chē)全覆盖。 

采访中记者也了解到，目前设备的买家从以前的银行和ETC运营商(shāng)，扩展到移动互联网企业。而随着移动互联网场景的介入，未来ETC产品与移动互联网支付的有(yǒu)效融合，也成為(wèi)制造企业看中的新(xīn)增市场之一。 

深圳市金溢科(kē)技股份有(yǒu)限公司董事長(cháng)罗瑞发：高速公路的行业里面解决方案提供商(shāng)，它会更加在行、更加专业，所以这两边正在走向一个更加新(xīn)的融合，它将会进一步导向更广阔的应用(yòng)场景。

评：拆除藩篱，让人便其行货畅其流

相信我们每个人都看到过，漫長(cháng)車(chē)流横在高速公路收费站前一动不动的壮观景象。这个壮观，让人抓狂，让人无望。省际高速收费站的取消，相信会让不少人在黄金周出行时不再将高速路视為(wèi)畏途。

其实，改革开放的过程，从某种程度上来说，就是拆除藩篱、解脱束缚的过程，把该开的门都打开，把能(néng)走的路都打通，让人便其行、货畅其流，也必然少了时间、成本，多(duō)了商(shāng)机、信心。营商(shāng)环境的改善，要减税降费，还要通关清障，省际高速收费站取消了，却為(wèi)各行各业树立了路标。